Идеята за връщането на патентния данък беше лансирана на среща между ръководството на транспортното министерство и таксиметровия бранш още през април 2012 г. Целта е чрез налога да бъде упражняван по-силен контрол върху пазара на таксиметрови услуги, защото в началото на всяка година нови фирми получават разрешителни, а в края й – изчезват и фискът губи пари, заяви тогава изпълнителният директор на ИА „Автомобилна администрация“ Валентин Божков. Според представители на бранша патентният данък ще убие сивия сектор в бизнеса. Патентният данък беше премахнат от кабинета на Тройната коалиция от началото на 2007 г., когато водачите плащаха над 650 лв. годишно.
Вървим към варианта за въвеждането на патентен данък за леките таксиметрови автомобили. Това е казал за „Стандарт“ транспортният министър Ивайло Московски. Аз го наричам „лесен данък“, тъй като гарантира вземанията от фирмите за таксиметрова дейност независимо от обема на приходите им, коментира Московски. В преговорите, които заедно с финансовото министерство водихме с всички асоциации на таксиметровите компании, срещнахме тяхното съгласие и мнение, че за тях това е най-приемливият вариант за облагане, каза Московски. При другата възможност – монтиране на касови апарати, свързани онлайн с НАП, както това стана в цялата търговска мрежа, винаги ще се търсят начини за укриване на приходи и надписване на разходи и ще се навлиза в една безкрайна спирала за доказване кое е разход, кое не е и пр., коментира още транспортният министър. Предполагам, че всички въпроси ще бъдат изчистени скоро и патентният данък ще влезе в сила от Нова година, заяви Московски.
Ако успеят да въведат патентния данък за такова кратко време, ще е добре за целия бранш. Това заяви Людмил Лазаров, шеф на най-голямата таксиметрова компания у нас – „О.К.Супертранс“. Патентният данък пасва най-точно на нашата дейност, заяви той. Това е авансов налог, който е справедлив, защото ще стимулира таксиметровия водач да работи съвестно, каза Лазаров. Целта е да бъдат дефискализирани таксиметровите апарати, за да спрат опитите за укриване на обороти, а всяко такси да излезе на улицата, след като си е платило патентния данък, обясни Людмил Лазаров.
Споделете текущата публикация:
