Тирове и строителна техника няма да се пречкат на шофьорите и да правят тапи по републиканските пътища около Великден, обявиха от транспортното министерство и от Агенция “Пътна инфраструктура” (АПИ).
Транспортният министър Ивайло Московски издаде заповед, с която се забранява движението на тежки камиони идния четвъртък (първия ден преди Великден) и в понеделник, 16 април (последния празничен ден). Очаква се в тези два дни трафикът от леки коли да е интензивен и със забраната ще се избегнат задръстванията.
През април и май се прави и пролетното изкърпване на дупките из страната, но пътната техника също няма да тормози трафика през почивните дни, освен ако не се наложи, казаха от от АПИ.
Кърпенето на шосетата започна в началото на тази седмица, макар че едва ли мнозина са го забелязали. От началото на април до края на май в България ще бъдат изпълнени с асфалт дупки с площ 308 000 кв. метра – колкото 3000 тристайни жилища. Това е една от най-скромните програми за пролетни ремонти в последните години на АПИ. Само преди три месеца шефът на управителния съвет на агенцията Лазар Лазаров съобщи, че за пролетните ремонти са заделени 15-20 млн. лв. Със стопяването на снега обаче и сумата се стопи до 8 млн. лв. Останалите средства се пренасочват за укрепване на мостове и срутища.
Има райони в страната, в които пълненето на дупките може да приключи и за броени дни (виж картата на стр. 2). По магистрала “Хемус” във варненския участък например е предвидено запълването на едва около 300 кв. м дупки.
На прохода Владая – все още най-удобния път за влизане в столицата от западна посока, ще се затварят две от трите платна, което ще създаде сериозни трудности.
Рехавите ремонти тази пролет се дължат на факта, че голяма част от парите за текущо поддържане – около 40 млн. лв., бяха дадени за снега. Едва когато зимата свърши, държавата поиска от пътните фирми да преразгледат скандално високите цени и доброволно да ги намалят. Компаниите свиха само тарифите за несъществени дейности. Чистенето на снега и асфалтирането ще продължат да струват скъпо. Пътностроителните фирми се мотивират със скъпите горива и битум, а цените за тези услуги не са индексирани в сегашните им 4-годишни договори.
Дупка до дупка около Бургас
Два месеца преди старта на сезона пътищата до най-атрактивните и предпочитани за почивка морски селища в Бургаско са в окаяно състояние. Няма кметство, което да не се оплаква от поразиите, нанесени през зимата, а първите туристи вече чукат на вратата.
За ремонт плаче пътят Царево-Ахтопол. Участъци от него са с огромни дупки и неравности. Пътното засега е обещало, че ще се заеме само с поправка на частта, която минава през центъра на Ахтопол и води към съседните селища с райски плажове – Синеморец и Резово. Най-безобразната и разбита отсечка е Синеморец – Резово. Освен че е много тясна, тя е издълбана от стихиите през зимата. Хората, които се препитават от туризъм, на няколко пъти заплашиха, че ще се вдигнат на бунт, както преди две години. Тогава посред лято ахтополчани блокираха пътя към града.
Голямото наводнение през февруари отнесе цяла една крайбрежна алея в Царево, но също и настилката на много пътища към популярни къмпинги в района. Засега общината е обещала да пооправи само крайбрежната алея.
В Обзор положението е “дупка до дупка”. Безобразно е състоянието на отсечката до близкия къмпинг Иракли, но за него не отговаря областното пътно управление, а общината.
Варна изкърпва пътищата за дни
Пролетните ремонти на пътните отсечки във Варненско и Добричко са толкова малко, че буквално ще приключат за дни, казаха от областното пътно управление във Варна. За целия път Генерал Тошево-Каварна например се предвижда изкърпването на само 900 квадрата дупки, а шосето е в много лошо състояние.
На пътя Варна-Златни пясъци ще се работи по оправянето едва на 150 квадрата неравности, което няма да наложи спиране на трафика нито за ден.
Очаква се в края на април пътната агенция да спусне т.нар. курортна програма и тогава ще стане ясно колко и кои пътища ще се рехабилитират основно.
Региони остават почти без ремонти
Има региони от страната, които явно нямат никаква нужда от оправяне на дупките по пътищата, ако се съди по плановете на пътната агенция. Във Великотърновско например през април ще се запълнят едва 1730 кв. м дупки – към 8 км изровен път от Сухиндол до Павликени и пътят от старата столица до Кесарево.
В Габровско пътищата също ще се ремонтират тук-таме: един от разклоните на пътя между Габрово и Горна Росица и малки участъци от Севлиево-Ловиндол, Шипчени-Козирог, Батошево-Горна Росица и др. В Софийско са предвидени едва към 3000 квадрата.
На техния фон Пловдивският регион, където ще се ремонтират над 16 000 кв. м повредени пътища, изглежда, ще се изпълни с пътностроителна техника. Там ще се изкърпват дупките по пътищата Пазарджик-Първомай, Пловдив-Асеновград, Първомай-Асеновград, Пловдив-Съединение, Стамболийски-Цалапица, Труд-Строево и много други.
В Старозагорско също са предвидени немалки ремонтни дейности: много от пътищата,водещи до Павел баня, Оризово-Гранит, Плодовитово-Първомай, Зимница-Ветрен, Раднево-Пет могили, Любеново-Гълъбовои много други.
В Хасковско през април за изкърпване са предвидени над 14 000 квадратни метра дупки. В ремонтната програма влизат пътищата Любимец-Дъбовец, Хасково-Александрово, Хасково-Николово, Стойково-Любимец и др.
Владая все пак ще се затваря
Проходът Владая най-вероятно ще бъде затворен временно през април и май, въпреки обещанията на пътната агенция това да не се случи. Става въпрос за частта от пътя, която се пада на софийска територия и където дупките са много големи. Намеренията са от трите платна да бъде оставяно за движение само едното с изключение на уикендите. Владая все още е най-предпочитаното място за влизане в столицата от западна посока, тъй като магистрала “Люлин” води към западните крайни квартали на София и в неделя трафикът през Владая е огромен.
От пернишкото пътно управление имат да изкърпят само малък участък. “За два дни ще свършим с нашите 4 км”, каза шефът на управлението Румен Сачански.
В самата пернишка област през април и май ще се кърпят само 14 000 квадратни метра дупки. В момента се работи по пътя Драгичево – Рударци – Кладница, който е много натоварен през лятото, защото селата са курортни. в. „Труд„
Споделете текущата публикация:
