Или кой как се спасява от енергийната криза
България е оазис на спокойствието – тук разхвърлят по 20 евро на социално слабите
Съгласно последните доклади на Международната агенция по енергия (IEA) от март 2026 г., светът е изправен пред най-голямото прекъсване на доставките в историята на петролния пазар.
Намираме се в третата голяма световна енергийна криза, след двете през 70-те години на миналия век.
САЩ, като най-богата страна, разполагат с много инструменти за омекотяване на кризата. Развитите страни от Европейския съюз също имат възможности за „по-меки възглавници“ за кризата, кризата ще е най-тежка за развиващите се икономики, които нямат много алтернативи.
В отговор, десетки държави въведоха драстични мерки за намаляване на потреблението, вариращи от задължителна работа от вкъщи до директно нормиране на горивото.
Ето основните мерки, които различните страни предприеха, за да омекотят енергийния шок.
Азиатските държави, които са силно зависими от внос на петрол, въведоха най-строгите административни мерки:
– Пакистан въведе 4-дневна работна седмица за държавните служители и намали с 50% горивото за правителствените ведомства. Провинция Пенджаб обмисля въвеждането на дигитална система за нормиране на горивото и удължаване на училищната ваканция до 15 април.
– Шри Ланка въведе директно нормиране на горивото чрез QR-код система – мотоциклетите получават 5 литра, а колите 15 литра седмично. Въведени са и задължителни неработни дни за държавните служители и неучебни дни за училищата.
– Тайланд задължи държавните служители да работят от вкъщи, спря командировките в чужбина и призова служителите да използват стълбите вместо асансьорите.
– Бангладеш превключи всички образователни институции към онлайн обучение и въведе 5-часови ротационни спирания на тока за домакинствата, за да приоритизира текстилния износ.
– Мианмар въведе система „четно-нечетно“ за автомобилите според регистрационните номера, тъй като бензиностанциите в страната масово спряха работа.
– Лаос направи работата от вкъщи задължителна за държавните служители и въведе ротационни смени.
– Виетнам насърчава фирмите да позволят дистанционна работа и призовава гражданите да използват градския транспорт. Започна да налага груби правила от типа „не шофирайте във вторник“.
В Африка преминават към съкратено работно време и забрани за износ:
– Египет нареди на моловете и ресторантите да затварят в 21:00 часа, а на държавните сгради – в 18:00 часа. Рекламните билбордове са угасени.
– Кения въведе забрана за износ на гориво и рациони на зареждане, тъй като резервите се очаква да стигнат само до април.
– Южна Африка въведе контролирано разпределение на дизела в индустриален мащаб, за да предотврати паническото купуване.
В Латинска Америка:
– Докато останалият свят въвежда ограничения за шофиране, Латинска Америка (с изключение на Куба, която е в хуманитарна криза) реагира по-скоро с фискална корекция (спиране на субсидиите) и структурна промяна (форсиран преход към соларна енергия), отколкото с директни административни забрани за движение.
– Куба е в тотален колапс и режим на оцеляване. Куба е най-тежко засегнатата страна в региона. В резултат на пълното спиране на венецуелския петрол (след операцията на САЩ срещу Мадуро през януари 2026 г.) и заплахата от санкции на Тръмп към други доставчици, страната е изправена пред хуманитарна катастрофа. Въведена е 4-дневна работна седмица за държавния сектор, като административната дейност е свита до четири дни (понеделник-четвъртък). Забранен е достъпът до гориво за личните автомобили, а там, където има, продажбата е само за долари (евтината песо-продажба е спряна). Авиокомпаниите са принудени да извозват пътници през трети страни поради липса на керосин. Въведени са временни спирания до 10-20 часа на ден, а през март 2026 г. е имало и пълно „затъмнение“ на национално ниво. Училищата работят на половин ден или са преместени онлайн. Университетите са преминали на полу-присъствена форма, а студентите са изпратени да помагат в селското стопанство. В отговор на липсата на внос на гориво, Куба залага масово на слънчева енергия. С помощта на Китай, за две години са изградени десетки соларни паркове, които вече покриват около 10% от потреблението в пиковите часове – един от най-бързите соларни бумове в света.
– В Доминиканска република президентът обяви „отговорна“ корекция на цените на горивата, за да предпази държавния бюджет. Мерките включват: дистанционна работа – призив към бизнеса да въведе работа от вкъщи, за да намали пътуванията, както и особена социална защита – отпуснати са 10 милиарда песо за социални програми и субсидии за торове за фермерите, за да се компенсира скокът в цените на енергията.
– Чили отиде към регулаторна намеса и енергийна модернизация. Изпълнителната власт промени механизма за стабилизиране на цените на горивата – цените на дребно отразяват колебанията на международните цени. В дългосрочен план обаче Чили залага на структурна промяна – ускоряване на изграждането на големи системи за съхранение на енергия (батерии), за да се справи с нестабилността на мрежата, причинена от зависимостта от слънчева енергия, в пустинята Атакама.
– Колумбия сложи край на ерата на субсидиите. Цените на дизела и бензина се освобождават и ще следват международните нива. Печалбите от държавната петролна компания Ecopetrol вече няма да отиват за субсидиране на бензина, а за субсидиране на торове за фермерите, насочвайки държавната подкрепа от транспорта към производството на храна.
– Бразилия препоръчва на феновете на футбола: „Просто гледайте мачовете от вкъщи, не излизайте, не шофирайте до стадионите“ и въвежда работа от вкъщи.
Европа се замисли за връщане към въглищата и данъчните облекчения:
– Германия в условията на криза, правителството обяви, че ще преразгледа възможността за реактивиране на резервни въглищни централи, за да намали потреблението на природен газ. Това идва, въпреки че страната има ангажимент за постепенно спиране на въглищата до 2038 г.
– В Европейския съюз министрите на финансите координират политики, които включват насърчаване на използването на обществения транспорт и обмисляне на двустепенна ценова система за ток и газ за уязвимите домакинства, за да се избегне фрагментация на пазара.
В Океания се възраждат „дните без автомобил“:
– Нова Зеландия обмисля възраждането на политиката от 1979 г. за „ден без автомобил“, изисквайки от шофьорите да определят един ден в седмицата, в който да не шофират. Страната също така активира „Amber Alert“ за наблюдение на резервите.
– За да помогне на правителствата да се справят с кризата, IEA публикува 10-точков план, който може да намали глобалното търсене на петрол с 2,7 милиона барела на ден. Планът включва :
– Работа от вкъщи – три допълнителни дни работа от вкъщи седмично могат да намалят потреблението на гориво за автомобили с 2-6%.
– Намаляване на скоростта. Намаляване на ограничението на скоростта с поне 10 км/ч намалява разхода на гориво с 5-10%.
– Достъп до пътищата по четни/нечетни номера. – въвеждане на редуващ се достъп на автомобилите в големите градове според регистрационния номер.
– Избягване на полети – намаляване на бизнес пътуванията със самолет с 40% би намалило търсенето на реактивно гориво със 7-15%.
Защо развитите икономики не въвеждат същите мерки като Виетнам? Въпреки че мерки като тези във Виетнам и Бразилия са ефективни, те не се прилагат еднакво навсякъде. В страни като Канада, където правителството разполага с повече инструменти, се предпочитат мерки от страна на предлагането. Експерти посочват, че налагане на задължителни ограничения на потреблението (като работа от вкъщи или дни без автомобил) в развитите страни би срещнало същия поляризиращ обществен отпор като по време на пандемията от COVID-19. Вместо това, Канада разчита на осигуряване на пълен капацитет на петролните тръбопроводи и приоритизиране на железопътния транспорт на гориво.
Има един оазис на спокойствието – България. В тази чудна страна се разхвърлят по 20 евро на социално слаби (някои с доста модерни автомобили), за да не се почувства повишението на цените. И се очаква формирането на редовно правителство, което да обмисли по-сериозни варианти за справяне с кризата, която не се очертава да е кратка…
Музикална пауза: „Веселина“, да се движиме пеша…
Споделете текущата публикация:
